100 - 200 km/h

[rypik]

Tak.

[piotr e38]

OK. Wszystko jasne, bo myślałem, że Maros też ma swoje urządzonko pomiarowe.

[Adamos]

Wyniki Marcina i Krystiana są wręcz nieprawdopodobne. Czy było coś w tych autach modyfikowane? seryjne e46 M3 ma 18,9s d0 200 więc wychodzi 13,7s od 100 do 200 przy czy Krystian osiąga tą prędkość w 2 sekundy szybciej. To jest przepaść... Podobna sprawa się ma do e39 którą Marcin osiągnął 200 w prawie 3 sekundy szybciej niż podają wszelkie źródła. Nie mam absolutnie żadnych podstaw żeby nie wierzyć tym pomiarom ale wydają mi się trochę zbyt optymistyczne oczywiście jeśli są to seryjne maszyny...

[Maros]

OK. Wszystko jasne, bo myślałem, że Maros też ma swoje urządzonko pomiarowe.

To Rypik niedługo też będzie miał swoje urządzonko więc będzie można zweryfikować wyniki z mojego.

Wyniki Marcina i Krystiana są wręcz nieprawdopodobne. Czy było coś w tych autach modyfikowane? seryjne e46 M3 ma 18,9s d0 200 więc wychodzi 13,7s od 100 do 200 przy czy Krystian osiąga tą prędkość w 2 sekundy szybciej. To jest przepaść... Podobna sprawa się ma do e39 którą Marcin osiągnął 200 w prawie 3 sekundy szybciej niż podają wszelkie źródła. Nie mam absolutnie żadnych podstaw żeby nie wierzyć tym pomiarom ale wydają mi się trochę zbyt optymistyczne oczywiście jeśli są to seryjne maszyny...

2% nachylenia, 3 stopnie, mało paliwa w baku, zdrowa jednostka, wszystko to składa się na to, że te wyniki są realne
Jak zrobi się ciepło to pomierzymy te auta raz jeszcze.

[kostek_ja]

46 M3 ma 18,9s d0 200 więc wychodzi 13,7s od 100 do 200 przy czy Krystian osiąga tą prędkość w 2 sekundy szybciej.

Weź jeszcze pod uwagę czas zmiany biegu z 2 na 3

Nie mniej jednak jest o te 1,5s szybciej

[piotr e38]

OK. Wszystko jasne, bo myślałem, że Maros też ma swoje urządzonko pomiarowe.

To Rypik niedługo też będzie miał swoje urządzonko więc będzie można zweryfikować wyniki z mojego.

OK. Teraz to już wszystko jest dla mnie jasne

[Venom]

Trzeba pamiętać też przy jakiej temperaturze były robione te pomiary. Ciśnienie ktoś sprawdzał w Wawie w ten dzień ?

[Marcin_Os]

Gratuluje wyników co do zmian biegów słychać wyraźnie,że Marcin zmienia biegi z nogą na gazie ja też tak zawsze robiłem to jest najlepszy sposób dzięki któremu przy każdej zmianie mamy szarpnięcie do przodu.

Nie trzymam gazu w podłodze, lekko ujmuję. Z gazem w podłodze bym przypalał sprzęgło.
Z lekko ujętym gazem podczas tego momentu w którym jest wysprzęglenie obroty nie zdążą podskoczyć za wysoko, akurat wychodzi idelanie jeden ciąg. Na wykresie widać nagłe podbicie, w rzeczywistości aż tak tego nie czuć.

Trzeba pamiętać też przy jakiej temperaturze były robione te pomiary. Ciśnienie ktoś sprawdzał w Wawie w ten dzień ?

To było wczoraj, na niemieckiej autostradzie było około 3C.

[Steff]

W dupe moje 15,7 wydaje sie kosmicznym wynikiem ale w latach 80 20 wieku

[Marcin_Os]

Wyniki Marcina i Krystiana są wręcz nieprawdopodobne. Czy było coś w tych autach modyfikowane? seryjne e46 M3 ma 18,9s d0 200 więc wychodzi 13,7s od 100 do 200 przy czy Krystian osiąga tą prędkość w 2 sekundy szybciej. To jest przepaść... Podobna sprawa się ma do e39 którą Marcin osiągnął 200 w prawie 3 sekundy szybciej niż podają wszelkie źródła. Nie mam absolutnie żadnych podstaw żeby nie wierzyć tym pomiarom ale wydają mi się trochę zbyt optymistyczne oczywiście jeśli są to seryjne maszyny...

Jakoś nie mam podstaw żeby uważać, że urządzenie działa źle. Tydzień temu mierzyłem swoje M3 i się jakoś tam pokrywało z pomiarem który robiłem pół roku temu.


Tak dla jasności.
Samochód w pełni seryjny, bez szyberdachu, kierowca jakieś 77 KG, paliwo 98 - 15 litrów, brak bagażów i czegokolwiek dodatkowego w aucie, felgi 17 cali, opony 235 z przodu i z tyłu zimowe, lekko wietrzna pogoda.

[Konrad95x]

Wow a taka podnieta była z mojego czasu :D ... nieźle Marcin!. Raz mnie nie ma na pomiarach i już myszy harcują Pamiętam jak kiedyś porównywaliśmy nasze M5 na Cargo -szybsza była zawsze ta, w której nie siedział aktualnie rypik :D:D
PS: Ja wczoraj nie mogłem ale łapię się z chęcią na najbliższą konfrontację

[Marcin_Os]

PS: Ja wczoraj nie mogłem ale łapię się z chęcią na najbliższą konfrontację

Musimy razem dokładnie sprawdzić, z roleczki, z kamerą żeby wszytsko było jasne.

[--==maly==----]

Gratuluje wyników co do zmian biegów słychać wyraźnie,że Marcin zmienia biegi z nogą na gazie ja też tak zawsze robiłem to jest najlepszy sposób dzięki któremu przy każdej zmianie mamy szarpnięcie do przodu.

Nie trzymam gazu w podłodze, lekko ujmuję. Z gazem w podłodze bym przypalał sprzęgło.
Z lekko ujętym gazem podczas tego momentu w którym jest wysprzęglenie obroty nie zdążą podskoczyć za wysoko, akurat wychodzi idelanie jeden ciąg.

W M3 jak miałem manuala można było całkowicie bez odpuszczania zmieniać jednak w M5 dużo większy moment obrotowy i ogólnie jak patrzyłem na YT to na 95% filmów z M5 e39 sprzęgło się uślizguje.
Jedyny chyba któremu widać,że perfekcyjnie trzyma to auto Ghosta ale on ma nówkę.

[walterr]

A ja twierdze, ze oba wyniki sa bledne. W lato mierzylem takim samym sprzetem swoja e92 i wychodzilo 11,5sek... Czyli e46 jezdzi w tym zakresie tak samo? seryjne?! a e39 masakruje o dobre 1,5 sek? no prosze... tego samego dnia mierzylismy panamere turbo. 100-200 dokladnie 10 sekund...

[rypik]

W lato, w lato... w lato wszystko puchnie, dożyjemy to sami sprawdzimy ile.